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par Geoffroy Caude,
Délégué général de l’Union des ports de France (UPF)
 
EDITO

Comment aider les ports à faire du « guichet unique européen » un outil
de compétitivité ?

Parmi les thèmes que le salon SEAGITAL se propose d’aborder, la directive européenne du 20 octobre 2010 est particulièrement d’actualité. Le compte à rebours est en effet lancé pour la mise en place d’un guichet unique pour les formalités déclaratives applicables aux navires à l’entrée et/ou à la sortie des ports des États membres.

Comme elle représente avec quarante-quatre adhérents la quasi-totalité des ports de commerce et de pêche français, l’Union des Ports de France est très attentive à toute initiative susceptible d’améliorer leur fonctionnement et leur compétitivité. Parmi elles figure la directive du 20 octobre 2010 : son objectif vise à simplifier et harmoniser à l’échelle européenne les formalités administratives appliquées au transport maritime. Ainsi convergeront vers un futur « guichet unique » national toutes les déclarations réglementaires qui seront alors mises à disposition des autorités compétentes des pays membre et de l’UE. La France a déjà su se montrer pionnière en matière d’informatique communautaire et les grands ports maritimes eux-mêmes ont eu l’occasion de collaborer sur différents outils en la matière. Mais le temps nous est ici compté : la constitution de ce guichet unique doit en effet être effective dans les meilleurs délais, au plus tard le 1er juin 2015...

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par Jérôme Besancenot,
Chef du service du développement des systèmes d’information du Grand port maritime du Havre (GPMH)
 
TÉMOIGNAGE ENTREPRISE

Trouver des solutions pour fluidifier
la collecte des déclarations et
le passage des marchandises

L’harmonisation imposée par la directive applicable au plus tard en 2015 s’annonce aussi complexe que stratégique.

La mise en place du guichet unique entraîne de lourdes contraintes pour les ports impliqués dans le transport de conteneurs : la diversité des marchandises dont ils assurent le transit exige en effet un volume documentaire toujours plus important. Ces contraintes sont également conséquentes pour les ports équipés de terminaux-passagers...

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